Отправлено: 26.06.09 14:30. Заголовок: треба консультация

В связи с желанием увеличить дальность пробега и комфорт, задумываюсь о приобретении импортного внедорожника. Уазик это хорошо и интересно, но за 1000 км или 5-7 тыщ на нем не махнешь... Более склонен к тойоте как самой по отзывам надежной. Вопрос - какую лучше присматривать и почему? а также плюсы и минусы каждой модели вкратце по вашему мнению.
Пока ищу от 80 до 100 модели, бюджет до 700 тык хотелось бы. Остальное могу сам сделать, обвес, подварить, покрасить, лебедки и т.д. Машина в основном для экспедиций а не соревнований.

 Отправлено: 27.06.09 08:31. Заголовок: Я пошел другим путем..

Я пошел другим путем , дооснащать уазку - довольно сностно бежит на даймосе ,передней пружинной,даже на 33 гудричах и барс-мостах(широкие военники) ..
100 крейсерская,раздатку поставил старого образца (меньше выбивает ,при этом сточил налив на шестерне промвала и увеличил уровень масла ,теперь когда по трассе раздатка вообще не шумит ,правда когда включен передок -шумит ощутимо больше ,в планах все-таки сделать пневмоситсему (подушки уже год лежат ,дело стало за кронштейнами) -уже год руки не доходят... и заднюю лебедку (чтобы комфортнее опускаться вниз ) ,обшил кузов вибропластом и шумкой , правда когда менял раздатку ,так нормально черепаху и не заделал потом ...,поставил кондиционер (если темп до 35 -норамльно ,если выше ... не справляется ,надо совершенствовать ,поставил эл. стеклоподъемники

 Отправлено: 27.06.09 09:40. Заголовок: maks пишет: Вопрос ..

maks пишет:

цитата:

Вопрос - какую лучше присматривать и почему?

80-ка и 105-ка мало чем отличаются друг от друга конструктивно.

плюсы 80
- более крепкие мосты.
- можно легко найти с мощным мотором (хотя есть и бензиновые арабские 105, там с мощностью проблем нет).
- есть навороченые комплектации VX

плюс 105
- модель новее, машины более свежие

Если задаться целью, надо искать машину в хорошем состоянии, которая не покидала асфальт и которую адекватно оценивает хозяин.

Бензиновый/дизельный или турбодизельный мотор - вопрос личных предпочтени.
Автомат/механика тоже.

Если интересно - напишу подробнее.

 Отправлено: 29.06.09 08:02. Заголовок: Serval Я решил ост..

Serval

Я решил оставить УАЗку для Ростова и области, покатушек и военных игр. Сейчас почти все в нем сделал на 90%, надо тока докрашивать камуфляж, ставить доп.свет и возможно рискнуть дифф красикова поставить в задний мост и переставить самоблок наперед, да по мелочи доделать. Лебедки спереди и сзади стоят, троса есть, якорь тоже. Осталось пару сенд-траков на крышу примостырить и точно тогда уже не почем все будет.

Николай
Спасибо за инфу. 100-105 дороговатые выходят счас, 80-ки подешевле. Я однозначно за механику, ибо если что с автоматом потом что делать то в полях?
По двигателю больше склоняюсь к бензиновому, желательно без всяких турбин, которые боятся воды и других воздействий и неремонтнопригодные в полях в основном.

Волнует вопрос какие блокировки бывают в мостах у них и бывают ли?

 Отправлено: 29.06.09 19:58. Заголовок: maks пишет: и возмо..

maks пишет:

цитата:

и возможно рискнуть дифф красикова поставить в задний мост

Интересный диф, но немогу найти его цену впринципе и на ниву в часности.
Ну и соответственно где он продаётся.
Если ты знаешь, подскажи.

 Отправлено: 30.06.09 09:20. Заголовок: Михалыч Не боись, н..

Михалыч
Не боись, на Ниву его исчо не придумали. А на УАЗах тока тестируется. Как я понял тот же самый принцип что и у винтового блока тока вместо шестерен идут шарики. На Нивовском форуме обсуждали.

 Отправлено: 30.06.09 09:40. Заголовок: Михалыч Не проблем..

Михалыч

Не проблема. Сам слежу за испытаниями, ибо не нравится мне диф который стоит :( .
http://www.dak4x4.com/

тут про эксплуатацию -
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

 Отправлено: 30.06.09 16:00. Заголовок: Значит так: Вернулся..

цитата:

Значит так: Вернулся я домой на одном переднем правом колесе. левая полуось разорвана, задний кардан дома в гараже.

Очень веселая штука...

 Отправлено: 30.06.09 16:20. Заголовок: Знахарь :sm36: За..

Знахарь

Зато благодаря таким испытателям мы и имеем интересные новые устройства

 Отправлено: 30.06.09 19:02. Заголовок: Знахарь пишет: Не б..

Знахарь пишет:

цитата:

Не боись, на Ниву его исчо не придумали.

А ты на сайт заходил производителей этого дифа?
Я подозреваю что НЕТ!!!
Там написано:
"ОТ ОКИ ДО КАМАЗА"
Или нива между ними непроходит???

 Отправлено: 01.07.09 07:32. Заголовок: maks пишет: По двиг..

maks пишет:

цитата:

По двигателю больше склоняюсь к бензиновому, желательно без всяких турбин, которые боятся воды и других воздействий и неремонтнопригодные в полях в основном.

Тебе надо искать бензинового карбюраторного "араба" с механикой (простой, ремонтопригодный и, что немаловажно значительно дешевле дизелей) в комплектации VX (т.е. с блокировками)
Если блокировок нет и задний мост разгруженный, то покупаются два новых редуктора с болокировками, старые оставляются в запас и наступает счастье.

 Отправлено: 01.07.09 07:36. Заголовок: maks Ищи нечто под..

maks

Ищи нечто подобное:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3579350.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3553535.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3282227.html

 Отправлено: 01.07.09 10:33. Заголовок: Михалыч Я очень сил..

Михалыч
Я очень сильно извиняюсь, но где ты видел в фотографиях диф для ВАЗа???!!!!! Ока-УАЗ(ВОЛГА)-КАМАЗ есть.

 Отправлено: 01.07.09 11:19. Заголовок: Николай Спасибо! У..

Николай

Спасибо! Уже более понятно к чему ориентироваться. Тут мелькнула шальная мысль, взять путевку в Египет или Турцию и пригнать оттуда машинку. Кто то уже задумывался о таких вариантах? что может быть сложного или в цене будут проблемы? ТАм много же бегает джипов...

Михалыч
Все просто, свяжись с ними они расскажут. ДУмаю что есть на НИВУ

 Отправлено: 01.07.09 15:05. Заголовок: Знахарь пишет: Я оч..

Знахарь пишет:

цитата:

Я очень сильно извиняюсь,

Извиняюсь еще сильнее, но как мне кажется на фото где представлены несколько разных диффов они неподписаны.

maks
Почитал на ссылке опыт использования и смутился...
Меня смущает поведение автомобиля на трассе и в поворотах.
Думаю для дальних поездок такие дифы будут тяжеловаты.

 Отправлено: 01.07.09 17:39. Заголовок: Михалыч Сложно сказ..

Михалыч
Сложно сказать однозначно. Сам читаю и обдумываю. С учетом того что УАЗка 90% в говенах то это лучше чем счас у меня какой то самоблок который хрен толком блокируется то....
Я бы например если машина для экспедиций то склоняюсь к жестской управляемой (тросик, гидро и т.д.) блокировке. Тогда проще, есть ж..па воткнул выехал и вперед потом на обычном дифе. ТАк как мне известно на жесткой блокировке нельзя быстрее чем определенная скорость ехать. А вот для гонок, охот, рыбалок (не супер далеких), лучше диф блокирующийся сам но позволяющий на большей скорости двигаться если что....
Это мое мнение.

 Отправлено: 02.07.09 08:06. Заголовок: Михалыч Давай устро..

Михалыч
Давай устроим опрос, подписаны ли фотографии:
http://www.dak4x4.com/produkt/348128577
Если бы ДАК был для Нив тема на нивском форуме была бы вся про них!
Не тешь себя надеждами! по крайней мере ближайшее время.

maks
Ты полностью прав! Лучше жестко-блокируемого дифа исчо ниче не придумали. А по поводу ДАКа мне не понравилось, что он срабатывает слишком быстро, вон сколько было написано, как УАЗка из колеи выпрыгивает без надобности.

 Отправлено: 02.07.09 23:12. Заголовок: Для УАЗки в говнах д..

Для УАЗки в говнах диф хороший, а для нивы которая и по городу и по трассе катается крутоват.
А по поводу принудительной блокировки, так для нивы я о такой слышал и стоит она в пределах 1000 ....... евриков!!!

 Отправлено: 03.07.09 09:58. Заголовок: maks пишет: Тут мел..

maks пишет:

цитата:

Тут мелькнула шальная мысль, взять путевку в Египет или Турцию и пригнать оттуда машинку. Кто то уже задумывался о таких вариантах?

Все 80-ки старше 12 лет.
Таможня тебя разорит. Так что только искать здесь.
Таких машин немало, найти вполне реально.

 Отправлено: 03.07.09 10:54. Заголовок: Николай Попробую з..

Николай

Попробую заняться скорее всего после 17 июля. Просто надо скирдануть бабла чтоб если какой горящий вариант был по цене не бегать потом не занимать срочно...

И вопрос - где можно диагностику будет провести? не брать же кота в мешке... :(
Кузов не так супер волнует, можно подварить подкрасить самому а вот движок, ходовая и рама...

 Отправлено: 03.07.09 19:37. Заголовок: maks пишет: И вопро..

maks пишет:

цитата:

И вопрос - где можно диагностику будет провести? не брать же кота в мешке... :(

В клубе посмотрим.

 Отправлено: 12.10.09 10:21. Заголовок: что скажете по машин..

что скажете по машинке -
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=21552#p21552

стоит задумываться али как?

 Отправлено: 12.10.09 12:05. Заголовок: Если достаточно сред..

Если достаточно средств, чтобы во время длительных путешествий ( да и коротких) заправлять её бензином, то можно задуматься, осмотреть...кроме немерянного расхода топлива, минисов не вижу. ИМХО

 Отправлено: 12.10.09 18:25. Заголовок: Chat de Mars пишет: ..

Chat de Mars пишет:

цитата:

Если достаточно средств, чтобы во время длительных путешествий ( да и коротких) заправлять её бензином

Прожорливость бензиновых 80-ок в экспедициях сильно преувеличена.
Практика показывает, что расход в среднем на 20-25% выше, чем у дизеля.
А на трассе (там, где основная часть пробега) бензинка и дизель жрут примерно одинаково.
(Хотя в последнее время, солярка ощутимо дешевле бензина)
Ну и на бензинке масло можно вдвое реже менять, это преимущество в сверхдлинных поездках.
Ну и запас тяги у бензинки есть всегда, для кого-то это архиважно:)

maks

Надо смотреть машину и торговаться, если понравится.

 Отправлено: 12.10.09 18:51. Заголовок: а почему бы не рассм..

а почему бы не рассмотреть бензиновый патруль ,надежность тоже на высоте .а по цене мне кажется будет дешевле крузера

 Отправлено: 12.10.09 18:58. Заголовок: madmax26 смотрю, н..

madmax26

смотрю, но пока что то интересного не видел. Да и смущает меня что патрулей мало катается. Мож какие там подводные камни?

 Отправлено: 12.10.09 20:15. Заголовок: а какие там подводны..

а какие там подводные камни?? ходовая дубовая . раздатка и кпп тоже . движок 4.5 бензин на уровне надежности ТД 42,1,5 года юзаю нормально .ты ж вчера видел .зеленого цвета,будут вопросы звони 221-85-35,да и криминальность меньше чем у крузера .да и взять 98-2000 года около 500 тр .вполне реально,а насчет популярности .так это просчет маркетологов ниссана .в 90 годах прощелкали и крузер мощно вперед вышел

 Отправлено: 12.10.09 20:19. Заголовок: madmax26 Оки! Спас..

madmax26

Оки! Спасибо за предложение! Почитаю подумаю, на покатушках пересечемся посмотрю, поговорим подробнее. Машинка не горит, подыскиваю неспеша пока.

 Отправлено: 02.12.09 11:53. Заголовок: В общем после долгог..

В общем после долгого изучения вопроса и так как подходит конец года и финансы все таки ожидаются несмотря на кризис (тьфу тьфу тьфу), остановил свой выбор на ниссан патрол.
Посему если у кого то есть знакомые продающие патрол в хорошем состоянии, скидывайте координаты. За хорошую машинку с меня причитается.
Единственно пожелание чтоб машина была на автомате.

Поясню почему.
УАЗку продавать не буду, так как нравится да и сын пусть занимается им (весной буду учить ездить на нем). А вот девушке с подругами, когда мы с мелким будем на соревнованиях гонять, проще и понятнее будет учавствовать на машине с автоматом.

Да и трансмиссия не так рвется при этом. Тенденция как я смотрю трофистов переходить на автоматы в последнее время наблюдается.

 Отправлено: 02.12.09 12:12. Заголовок: http://www.club-niss..

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=53036 посмотри тут .в ростове найти будет тяжко . так что искать придеться везде . в принципе можно попросить ребят с патрулевского форума посмотреть первично понравившуюся машинку,дабы зря не кататься,а с мотором определился??

 Отправлено: 02.12.09 15:53. Заголовок: madmax26 Спасибо за..

madmax26
Спасибо за ссылку посмотрю еще раз.
Мотор я думаю 3л дизель. Так как я понял что автомат идет тока с 3л двигателем.
И только длинный не коротыша надо

 Отправлено: 02.12.09 16:34. Заголовок: maks пишет: отор я ..

maks пишет:

цитата:

отор я думаю 3л дизель. Так как я понял что автомат идет тока с 3л двигателем.

Бензиновые тоже с автоматом бывают.

 Отправлено: 02.12.09 16:41. Заголовок: Николай Я могу быт..

Николай

Я могу быть не прав но вроде официально 4л двигатели в россию не поставлялись. Да и зачем такая мощь? мне кажется 3л дизель с турбиной и 160 лошадок вполне нормально. Как бы 4л с 35 колесьями не стали ломать трасмиссию

з\ы\ Уф, чувствую что когда куплю придется проставиться на стоимость половины машины за помощь

 Отправлено: 02.12.09 23:35. Заголовок: бензин 4.5 л идет .о..

бензин 4.5 л идет .очень надежный мотор .один минус бензин любит . 3 л дизель смотреть надо очень тщательно .желательно в спец центре . тнвд не ремонтнопригодно . форсунки целиком меняются . и самое главное что бы масло 8 литров . было .если 5 это не гуд .эти моторы были склонны к масляному голоданию и прогару поршня со всеми вытекающими ,идеальный вариант тд42.но их крайне мало и цена ахтунг .трансмиссия патруля без проблем колеса до 38"держит .а мощи мало не бывает!!

 Отправлено: 03.12.09 09:44. Заголовок: madmax26 Согласен ..

madmax26

Согласен что мощи мало не бывает, но тут еще вопрос транспортного налога блин. Счас не приняли а на след год примут.
Смотреть думаю в дилерских центрах. Лучше потратить чуть денег но быть спокойным за машинку. Да и хозяин если заартачится смотреть значит с машиной какая то лажа...

 Отправлено: 03.12.09 11:12. Заголовок: налог это да . мне п..

налог это да . мне повезло .у меня 116 лс в птс ))пока халява .)))

 Отправлено: 03.12.09 11:25. Заголовок: madmax26 Везет же!..

madmax26

Везет же!
Просто я все последние машинки брал тока новыми с салона. Исключение составил УАЗка но так как там проблем нет сделать все самому то меня это не пугало. А вот счас честно гря боязно брать с рук....

 Отправлено: 03.12.09 12:12. Заголовок: не боись! патрули ма..

не боись! патрули мало криминальные .но проверять все надо!!

 Отправлено: 07.12.09 18:10. Заголовок: madmax26 что скажеш..

madmax26
что скажешь?

http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4485773.html

Вроде как салон даже.

 Отправлено: 07.12.09 19:50. Заголовок: Я мечтаю вот о какой..

Я мечтаю вот о какой TLC. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2005064.html

 Отправлено: 07.12.09 21:52. Заголовок: maks Посмотри в Акс..

maks Посмотри в Аксае стоит патруль на заправке по М4

 Отправлено: 07.12.09 21:54. Заголовок: maks На 2010 год тра..

maks На 2010 год транспортный налог в РО остается на прежнем уровне

 Отправлено: 07.12.09 22:32. Заголовок: maks- вариант вроде ..

maks- вариант вроде неплохой и ценна гуманна,но все надо смотреть .у нас такие диллеры и салоны что неизвестно что лучше ,рынок или они,кстати надыбал патруля с ТД42 ,Мкпп,98 год, 210000 тыс пробег?.850 тр,будет интересно скину координаты,правда далеко зараза -в Тюмени

 Отправлено: 27.12.09 08:14. Заголовок: Всем привет! Понима..

Всем привет!

Понимаю что замучил вопросами, но наконец то то чего так долго ждали случилось! УРАААА!!!
Мы купили Ниссан Патрол 2004 год (рейсталинг уже) 3 литра дизель, АКПП, кож салон, полный фарш как говорится.
Цвет серебристый. Номер как и положено н818мт161 :))))

УРААААА!!!

Фотку скину чуть позже.

Понятно что машинка требует внимательного вложения и доводки под себя. В общем потихоньку буду заниматься :)

 Отправлено: 27.12.09 09:02. Заголовок: http://s44.radikal.r..

там еще впереди форд стоит 818 номера а бывает еще опель 818 номера. Соседи шизеют
Может на УАЗке еще поменяем на 818 и тогда пипец моцкам соседей :)

 Отправлено: 27.12.09 10:20. Заголовок: :sm144: О! Поздравл..

О! Поздравляю!!!!!!Еще один Патруль будет!!!!

 Отправлено: 15.01.10 11:15. Заголовок: С позволения участни..

С позволения участников позволю продолжить тему.

Друзья, помогите найти сайт где внятно можно посмотреть и подобрать лифт комплект на патруля. Или я не там ищу или не врублюсь. Находу или готовые комплекты или разрозненные части а как подобрать и какие харакетристики не понимаю Там стока прибамбасов :(

Лифт 4 дюйма будет.

 Отправлено: 15.01.10 12:14. Заголовок: www.cruzak.ru пружин..

www.cruzak.ru,www4x4 sport.ru. Пружины тач дог бери по отзывам со времеменем не так сильно проседают ..смотри по каталогу там разные есть .комфорт .+100 кг .+300.+500 .амморты у тач дога под 4" только регулируемые .на мое имхо это не кайф. из аммортов тогда ОМЕ и Айрон Мен под 4", все они одного вида без вариаций ,вот для примера
TDC732/4 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ КОМФОРТНОЙ НАГРУЗКИ ДО 300 КГ., 100мм ЛИФТ
TDC734/4/Н ПЕРЕД. ПРУЖИНА ПОД АКТИВН.БАМПЕР, ЛЕБЁДКУ, 100мм ЛИФТ
TDC732/4Н ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ СРЕДНЕЙ И ТЯЖЁЛОЙ НАГРУЗКИ СВЫШЕ 300 КГ. 100мм ЛИФТ
TDC732/5 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ТЯЖЁЛОЙ НАГРУЗКИ, 100мм ЛИФТ
у меня стоит 1 и 2 позиция .все можно заказать у Маши в магазине .цена таже что и в Москве,ну а по панарам .стабам .и кастору я тебе уже рассказал..

 Отправлено: 15.01.10 15:07. Заголовок: Под какую нагрузку р..

Под какую нагрузку расчитываешь подвеску?
Сколько + кг на перед (бампер, лебёдка) если будут
Сколько + кг на зад.
Исходя из этого и сделаем комплекты IRONMAN, OME, Tough Dag.
Или приходи к МАХЕ в магазин у неё все каталоги в электронном виде есть (pdf), выберешь сам, что хочешь. Я постораюсь отдельные страницы сохранить и если смогу переброшу.

 Отправлено: 15.01.10 15:49. Заголовок: Ошибся OME даёт толь..

Ошибся OME даёт только один вариант, нашёл прайс прошлого года.
Лифт подвески 100 мм.
N19L Амортизатор передний 5075 шт
N29L Амортизатор задний 5075 шт
OMESD11 Демпфер рулевой газовый 5250 шт
OMESD01 Демпфер рулевой газовый 5250 шт
OMECA77B Кастор кит 6125 шт
OME413 Пружина передняя Н=485/470мм 5775 шт
OME416 Пружина задняя Н=535/520мм 5775 шт
Цену необходимо уточнять

 Отправлено: 15.01.10 16:03. Заголовок: По модулю упругости ..

По модулю упругости примерно соотвествует + 50КГ на морду (доп.оборудования), и + 100 на зад.

 Отправлено: 15.01.10 16:08. Заголовок: Новые цены на OME: N..

Новые цены на OME:
N19L, N29L по 4640руб
OME413, OME416 по 5280
OMESD01, OMESD11 по 4800
OMECA77B - 5600
ИТОГО: 50080 руб.
Такой же комплект IRONMAN - 48680.

 Отправлено: 15.01.10 16:56. Заголовок: Блиииин.... Перевари..

Блиииин.... Перевариваю..... Спасибо за информацию!

В общем если исходить из того что хочу сделать то это больше экспедиционник нежели для гонок.
Соответственно впереди силовой бампер и лебедка. Скорее всего MW9000 или комап12000.
Сзади силовой бампер под запаску и канистру, плюс сверху багажник экспедиционный, плюс спальные места.
Посему я думаю на морду надо пружины + 100 кг а вот на зад я бы выбрал +300. Все таки запаска, багажник и шмурдяк весить будут не мало.
Посему как я понял получается мне надо
1 .четыре амортизатора (N19L, N29L )
2. Четыре пружины (перед +100, зад +300, типа TDC732/4 назад и TDC734/4/Н вперед)
3. Демпфер рулевой (OMESD11 как я понял для года 2004 выпуска)
4. Кастор платы - я думаю сделать в ростове.
5. Удлинители тормозных шлангов - можно взять на рынке, есть которые подходят.
6. Тягу панара думаю токарь сделает регулируемой.
Такой набор обойдется дешевле, но вот какие плюсы минусы есть в его реализации?

Маха сколько по времени надо будет на заказ и доставку? Примерно так.

 Отправлено: 15.01.10 18:38. Заголовок: Макс!+100 кг на морд..

Макс!+100 кг на морду мало!!! у меня +300кг стоят и то просело слегка,лебедь +бампер под 100 потянут тем более на самом носу стоят ..,
еще тебе надо будет удлинить стойки стабов .перед где-то на 65 -70 мм .зад не помню .хотя сзади стаб вообще можно снять .и переднюю рулевую тягу желательно сделать регулируемой и наконечники тож сделать сьемными ,вернее сделать сьемные наконечники,обрезать старые они вварные .выточить переходник с внутр резьбой,вварить в тягу и в них вкрутить новые наконечники .они с задней рулевой одинаковые .тогда и тяга будет регулироваться .это надо из-за того что руль криво стоять будет после лифта .можно конечно руль переставить,именно руль! Сошку нельзя трогать! .но мне чет страшно туда лезть .а тягой два зайца убиваются и регулировка появляется и наконечники если что легко меняються,ну и сапуны не забудь удленить ,из плюсов экономия средств .кастор платы и рег панары фирменные стоят намного дороже самопальных .а принцип тот же,из минусов Имхо только время наверно, найти токаря обозначить правильно задачу задачу ,но это все ценой перевешивается,зы я за 2 тяги панара переделать отдал 1500 руб .фирменные минимум 16-17 тыров были бы ..уфф устал аж писать .короче будут вопросы-звони !!

 Отправлено: 15.01.10 23:31. Заголовок: maks Я связался с т..

maks
Я связался с товарищами, которые занимаются "Патрулями" в Москве.
1. У них есть комплект IRONMAN 4"
Пружины 5100
Амортизаторы и демпфер 5200
Кастор-платы 4800
И вот, что важно, именно на "Patrol", при таком лифте, нужно переносить вниз коробку с раздаткой, иначе будут закусываться карданы.
Кронштейн для переноса. производства IRONMAN у них тоже есть.
2. COME UP, говорят, лучше не брать, а из китайских, лучшие- Т-мах.
3. Кастор-платы, я думаю, лучше взять готовые.
4. Регулируемую рулевую тягу надо обязательно делать.
5. Регулируемые тяги Панара делали не раз. Могу предоставить, в качестве образца, тягу от 80-ки.

 Отправлено: 16.01.10 09:06. Заголовок: тоо Бродячий Кот! пр..

тоо Бродячий Кот! проставки под трансмиссию нужно только под коротыша!на длинном никаких проблем нет

 Отправлено: 16.01.10 10:23. Заголовок: madmax26 Спасибо, б..

madmax26
Спасибо, буду знать.

 Отправлено: 16.01.10 12:39. Заголовок: Gans, Маха, madmax26..

Gans, Маха, madmax26, Бродячий кот!

Спасибо за участие в постройке машины. Попытавшись вчера полночи осилить интернет по лифту и т.д. пришел к мнению что
надо брать IRONMAN 4" но с пружинами под перед +300 комфорт и под зад +300 но пожестче.
Так как впереди движок стоит а сзади шмурдяк и запаска будет мне кажется то на то и выйдет по загрузке.
кастор платы хочу взять фирменные. Ну понимаю что можно тут сделать, но х.з. как то мне спокойнее на душе будет по части безопасности.
Ну и демпфер, куда уж без оного.
И так список что нужно
1. амортизаторы 4 штуки, перед и зад.
2. пружины 4 шт, перед и зад.
3. кастор платы.
4. Рулевой демпфер
Сколько это будет стоить? куда привезти финансы и примерно сроки поставки?

А уж тяги сделать и удлинить шланги надеюсь сможем в ростове.

По лебедке, решил после лифта уже по месту в зависимости от бампера думать. Пока буду изучать информацию. Я у Маши брал и комап и MW на УАЗку, проблем не было в эксплуатации. Хотя счас зиму стоят посмотрим что будет к весне когда начнем готовить УАЗку.

По сапунам, выведу в салон повыше. Заводить в шноркель не хочу. Все таки там разрежение воздуха идет и воздух будет высасываться а не вдуваться в сапуны.

Шноркель хочу вот такой вот -
http://wwwboards.auto.ru/nissan/775052.html

Уф, надо в подписи добавить - Джиппинг динамичное и малозатратное хобби

 Отправлено: 16.01.10 16:24. Заголовок: макс ! ты все в кучу..

макс ! ты все в кучу слил !! пружины не могут быть +300 комфорт .это и есть деление .комфорт ,+100 ,+300 ,то есть при доп нагрузке(шмурдяк.бампер .лебедь) скажем 300 кг ,пружина +300 кг просядет меньше чем комфорт и сохранит лифт максимально близкий к 4".бери лучше тач дог +300 и перед и зад

 Отправлено: 16.01.10 17:16. Заголовок: madmax26 :sm33: е..

madmax26
еклмн, а так вроде все хорошо получалось

тогда так
И так список что нужно
1. амортизаторы 4 штуки, перед и зад.
2. пружины 4 шт, +300 перед и зад.
3. кастор платы.
4. Рулевой демпфер

уф

 Отправлено: 16.01.10 18:23. Заголовок: :sm36: Ага ! теперь..

Ага ! теперь звони Маше и заказывай весь цимус)))) все Ок будет

 Отправлено: 17.01.10 15:42. Заголовок: Задание понятно. :s..

Задание понятно. Предлагаю перенести обсуждение в аську в понедельник.

 Отправлено: 18.01.10 10:41. Заголовок: Продолжу обсуждение...

Продолжу обсуждение.


Теперь вопрос выбора резины, ну и соответственно дисков .
Счас стоит зимняя шиповка (половина повылетала шипов) на литых дисках 17 радиус. Диски оставлять не хочу, буду держать эту резину на всякий случай. Мне кажется вешать внедорожную резину на 17 радиус на литые диски как то не айс...

ТАк как машина заточена будет под экспедиции больше то резина соответственно должна быть и проходимой но и по дороге ехать без напряга. Симекс по проходимости нравится но млин как он шумит и как тяжело едет на асфальте это нечто :(

соответственно вопрос какие диски брать? 15-16-17 дюймов и ширина и какую резину кто почему советует. Размер 35 не больше.

Пока склоняюсь к Maxxis M-8090 Creepy Crawler у них есть размер 35x12.50-16LTC/6PR

интересна еще - Maxxis M-8060 Trepador но размерности не нашел.
смотреть тут - http://www.maxxis.ru/4x4.htm

 Отправлено: 18.01.10 11:20. Заголовок: 15 дюймов могут не н..

15 дюймов могут не налезть на суппорта .или зазор очень маленький .оптимал 16 дюймов -выбор резины больше,35" шины чаще всего 12.5" ширина .ставятся на родные диски 16" шириной 8",ну или штампы покупать .насчет вылета на рейсталинговых не знаю .на дорестайле без проблем с "О" вылетом ставятся,скорей всего проблем не будет ,у меня лежит комплект 35 на родных дисках .если что могу дать померять .да и диски могу забарыжыть .все равно без дела лежат,максис М-8060 в покрышкино есть 35х12,5 Р16 - 9600руб ,они радиалка .а крепи краулер диогоналка будет,я максис юзаю из за соотнощения цена-качество .меня вполне устраивает .тем боллее я находил иго по хорошей цене

 Отправлено: 18.01.10 12:17. Заголовок: А не подойдут ли I..

А не подойдут ли INTERCO TRXUS MUD TERRAIN 35/12.50 R16?

 Отправлено: 18.01.10 14:29. Заголовок: Бродячий кот посмо..

Бродячий кот

посмотрел. Рисунок интересный. Буду думать но и цена тож наверно будет не маленькая у нее :(