Отправлено: 26.04.10 22:20. Заголовок: Лифтовка автромобиля 4 ранер или сурф 92-95годов

есть желание поднять авто на 5-7см. Подскажите где в Ростове можно купить лифт комплект на 4 Ранер и насколько сложно это сделать самому?

 Отправлено: 26.04.10 23:00. Заголовок: Если лифт подвески ..

Если лифт подвески то в магазин 4х4 .http://www.mag4x4.ru/catalog2/podveska/.если кузова то проще самому заколхозить проставки

 Отправлено: 27.04.10 07:29. Заголовок: На 5 см можно подвес..

На 5 см можно подвеску, на 7 уже бодик надо... Самому? бодик можно самому... а подвеску лучше в сервисе...

 Отправлено: 27.04.10 20:24. Заголовок: Ничего сложного в по..

Ничего сложного в подвеске нет ;) (в смысле небольшого лифта)! В субботу поменял пружины и амортизаторы, правда поставил не лифт-комплект, а обычные. Хотя хотел лифт Айронман ставить (даже в mag4x4 звонил, узнавал), но решил пока не заморачиваться и съэкономить. Если бы лифтовал, то к объему работ добавились бы еще торсионы (говорю про Паджерика). Меняли вдвоем с другом, вместо подъемника - домкрат и тандем большой пень-бензопила ;). Вкратце технология: домкратим, ставим под раму пень, опускаем домкрат, снимаем задний амортизатор, ставим домкрат между рамой и мостом и отжимаем последний следя за тормозными трубками, меняем пружину (без всяких стяжек), потом другая сторона. С передними амортизаторами еще проще.

 Отправлено: 27.04.10 20:41. Заголовок: А как дело обстоит с..

А как дело обстоит с проставками между кузовом и рамой...какие непредвиденные моменты могут возникнуть? тормозные шланги, трубки, рулевая колонка? Весь шмурдяк в подкапотном пространстве... Насколько процедура лифтовки коснется вышеупомянутых коммуникаций и агрегатов?

 Отправлено: 27.04.10 20:47. Заголовок: Это наверное Сурфово..

Это наверное Сурфоводы расскажут, я знаю только про Паджеро

 Отправлено: 28.04.10 09:01. Заголовок: В боди-лифте ничего ..

В боди-лифте ничего особо сложного нет. Обычно при установке проставок 5-6 см длинны всех трубок и шлангов хватает. Внимательно нужно отнестись к шлицевому соединению рулевого вала, приводу ручного тормоза и рычагам коробки передач и раздатки. Возможно рычаги упрутся в край технологическолго отверстия кузова и будет не довключение. Но это всё решается малой кровью. Есть одно но. При тяжёлой эксплуатации автомобиля может начать двигаться кузов относительно рамы, и крепёжные болты согнутся. Мы это проходили. Так что подумайте прежде чем подымать кузов. У УАЗов это проявляется в меньшей степени так как кузов относительно лёгкий.

 Отправлено: 28.04.10 09:22. Заголовок: sks Чета мы давно н..

sks
Чета мы давно никуда не ездили... =(((

 Отправлено: 28.04.10 18:53. Заголовок: По поводу сдвигания ..

По поводу сдвигания кузова я уже думал...Чем больше проставка, тем больше "рычаг" и согнуть болты подушек может... А вот если установить реактивные тяги между рамой и кузовом "в распор" ... Я думаю это значительно исключит возможность сдвигания кузова...

 Отправлено: 28.04.10 19:49. Заголовок: :sm54: неуда он не ..

неуда он не сдвинеца... Тыж не на пол метра поднимать собрался... а пять сантиметров, ничего нее даст...

 Отправлено: 28.04.10 21:02. Заголовок: а как насчет выкинут..

а как насчет выкинуть переднюю подвеску и вкатить мост?

 Отправлено: 28.04.10 21:12. Заголовок: а как насчет выкинуть переднюю подвеску и вкатить мост?

не столь глобальные переделки мне не к чему...

 Отправлено: 29.04.10 06:29. Заголовок: ankoll200 пишет: не..

ankoll200 пишет:

цитата:

неуда он не сдвинеца... Тыж не на пол метра поднимать собрался... а пять сантиметров, ничего нее даст...

Не путай народ. Сдвигается и при пяти сантиметрах. Просто со стороны это видно, а сидя внутри можешь не чувствовать.
Когда за такой машиной едешь видно, как кузов при разгонах-торможениях смещается. Чтобы этого не происходило ставят ограничители.
Но это имхо уже колхоз ... Лифтовать кузов чтобы поставить колеса большего диаметра и убить трансмиссию, увеличив просвет на 2,5 см в лучшем случае по моему мнению не стоит... Хотя каждый решает для себя сам.

 Отправлено: 29.04.10 07:26. Заголовок: Со стальными простав..

Со стальными проставками? Я понимаю, еси капролон... А если сталюка?
ЗЫ без проставок кузов тоже ходит, а с проставками думаю не на много сильнее будет ходить... тем более проверено на машине с раздельными кузовом и кабиной... Не встречаются, а значит ходит совсем не сильно (при проставках 6 см...)

На автомобиле с независимым передком - либо 5 сантиметров подвески, и колеса на дюйм больше, либо бодик+ подвеска, тут уже можно и пару-тройку дюймов к колесам приплюсовать..., Либо болт-он -болт лифт, что не буджетно, около 100 тык руб, Но там уже лифти подвески не ограничен... и колеса ограничиваются только воображением, и примочками в трансмиссию...

 Отправлено: 29.04.10 07:59. Заголовок: Если эта машина с пр..

Если эта машина с пружинами сзади (а не рессорами), то комплект подвески IRONMAN (4 амортизатира, 2 пружины, торсионы и демпфер) стоит 37200. Без торсионов - 27280

 Отправлено: 29.04.10 21:56. Заголовок: Ставь на Фуранер зад..

Ставь на Фуранер задние пружины с 80ки и с нее же амортизаторы и получишь лифт от 5 до 10см в зависимости от убитости пружин донора, а в перед проставки под верхний шаровый, вот и весь лифт-бюджетней некуда да и весь оригинал(тойота).

 Отправлено: 30.04.10 07:42. Заголовок: кстати есть б/у пруж..

кстати есть б/у пружины с амотризаторами от 80-ки :) бюджетные :)

 Отправлено: 30.04.10 21:55. Заголовок: кстати есть б/у пружины с амотризаторами от 80-ки :) бюджетные :)

И сколько будут стоить б/у пружины и амортизаторы с 80-ки? И по поводу проставок:-амортизаторы остаются те же?

 Отправлено: 04.05.10 16:28. Заголовок: Aligator по поводу ..

Aligator по поводу пружин и а амортизаторов с 80ки просьба позвонить по тел.89286097039

 Отправлено: 04.05.10 22:04. Заголовок: надо длиннее на толщ..

надо длиннее на толщину проставки

 Отправлено: 05.05.10 11:33. Заголовок: У бюджетного вариант..

У бюджетного варианта то же свои минусы есть. Сзади особых проблем с пружинами аля 80ка не будет, а проставка под шаровую изменит угол работы шрусов , что не скажется положительно, да и хода отбоя практически не будет.

В любом случае вариантов много и есть из чего выбирать. А противников и сторонников у каждого способа лифтовки предостаточно, так что сам выбирай как тебе прикольней убивать автомобиль

 Отправлено: 08.08.10 21:12. Заголовок: Aligator пишет: Не ..

Aligator пишет:

цитата:

Не путай народ. Сдвигается и при пяти сантиметрах. Просто со стороны это видно, а сидя внутри можешь не чувствовать. Когда за такой машиной едешь видно, как кузов при разгонах-торможениях смещается. Чтобы этого не происходило ставят ограничители. Но это имхо уже колхоз ... Лифтовать кузов чтобы поставить колеса большего диаметра и убить трансмиссию, увеличив просвет на 2,5 см в лучшем случае по моему мнению не стоит... Хотя каждый решает для себя сам.

Игорь ну не совсем прав ты...при грамотном боди-лифте ни чего ни куда не сдвинется. Уже три года гоняю с бодиком +2 дюйма и подвеской +3 по пахоте и прочему, все ок! Зимой влетел в ров передом, бампером ударился о противоположный край, все на месте.

 Отправлено: 08.08.10 21:14. Заголовок: Маха пишет: Ставь н..

Маха пишет:

цитата:

Ставь на Фуранер задние пружины с 80ки и с нее же амортизаторы и получишь лифт от 5 до 10см в зависимости от убитости пружин донора, а в перед проставки под верхний шаровый, вот и весь лифт-бюджетней некуда да и весь оригинал(тойота).

Золотые слова Виктор Бенедиктович! Ночами не спите, все о джиперах думаете!

 Отправлено: 09.08.10 05:08. Заголовок: SASH пишет: все на ..

SASH пишет:

цитата:

все на месте

Саш, ну наверное в отдельно взятой твоей машине правило рычага не действует

 Отправлено: 09.08.10 08:51. Заголовок: SASH пишет: Зимой в..

SASH пишет:

цитата:

Зимой влетел в ров передом, бампером ударился о противоположный край, все на месте.

Не знаю, как влетел ты, а вот в этом случае, загнулись все болты крепления кузова. Вынимать их потом, работка ещё та!
<\/u><\/a>
Предположу, что если уж делать боди-лифт, то качество металла болтов крепления должно быть не хуже чем у оригинальных, а диаметр, за счёт появления 50 мм рычага- большим.

 Отправлено: 09.08.10 21:33. Заголовок: В случае на фото и р..

В случае на фото и родным подушкам мало не покажется. У меня бампер живой остался т.к. затормозить успел, а ямка чуть меньше была, на полметра где то. Считаю бодик до 6 см вполне разумный лифт.

 Отправлено: 09.08.10 22:13. Заголовок: SASH SASH пишет: С..

SASH
SASH пишет:

цитата:

Считаю бодик до 6 см вполне разумный лифт.

А сколько проблем.
Перенос радиатора, изменять проём в тоннеле под рукоятки, высверливать отверстия под борты задних опор, ни один фирменный бампер не становится, убрать в разы сложнее чем поставить. И ещё, экспедиционная машина весит больше стандартной, эксплуатация более жёсткая, значит пружины и амортизаторы всё равно менять.
Где же разумность?

 Отправлено: 13.08.10 19:32. Заголовок: Бродячий кот пишет: ..

Бродячий кот пишет:

цитата:

Где же разумность?

Во, во, я лифтанул Сурфа по бюджетному варианту и удовольствия от езды, да на загруженном авто, мало.
На трассе машину раскачивает, а в горах склонна к кренам.Как что я теперь не раз задумаюсь перед тем как лифтовать машину.

 Отправлено: 14.08.10 16:24. Заголовок: Серенький ,есть бюдж..

Серенький ,есть бюджетненький вариант на оригенале с усиленными пружинами с 80-ки,чтоб можно было загружать ,ну и аморты нормальные...не забывая о том что они не вечные .....

 Отправлено: 09.09.10 20:46. Заголовок: Брат пишет: а как н..

Брат пишет:

цитата:

а как насчет выкинуть переднюю подвеску и вкатить мост?

А на американскую машину можно мост вкрячить? Я читал что у старого Чероки спереди мост...

Gans пишет:

цитата:

так что сам выбирай как тебе прикольней убивать автомобиль

Сам какой способ выбрал?

И что такое:

цитата:

болт-он -болт лифт

???