Отправлено: 23.09.10 10:15. Заголовок: Вступление в силу тех.регламента.

Имеется весьма тревожная информация.

Итак, проект техрегламента, который год был размещен в том числе и в консультанте, пункт 6, запрещающий установку кенгурятников, звучал так:

II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим
элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг,
предназначенные для защиты только фар.

В данный техрегламент постановлением от 10 сентября 2010 г. N 706 были внесены изменения и пункт В НОВОЙ РЕДАКЦИИ звучит так:

2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".

 Отправлено: 23.09.10 15:08. Заголовок: категория G

ГОСТ Р 52051-2003
МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
8. Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1. Определение
К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1. Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25°;
- угол съезда должен быть не менее 20°;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
8.1.2. Транспортные средства категории Nl максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
8.1.3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
а) по меньшей мере половина осей имеет привод;
б) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
в) транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;
г) соблюдаются по меньшей мере четыре из шести следующих требований:
- угол въезда должен быть не менее 25°;
- угол съезда должен быть не менее 25°;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
не наша лазейка?

 Отправлено: 23.09.10 15:09. Заголовок: в новой редакции

В новой редакции нет категории G

 Отправлено: 23.09.10 15:10. Заголовок: ссылка на ГоСТ

 Отправлено: 23.09.10 15:59. Заголовок: 20.09.2010 19:09 Т..

20.09.2010 19:09
Техрегламент о безопасности автомобилей стал либеральнее
"Вести ФМ"
Автор: Сергей Шишкарев

В России скорректирован техрегламент о безопасности автомобилей. Правительство России внесло коррективы в технический регламент о безопасности автотранспорта, уточнив правила установки оборудования ГЛОНАСС, GPS, правила русификации интерфейса и использования так называемых "кенгурятников" – защитных решеток на бампер. Документ вступает в силу с 23 сентября. Подробности "Вести ФМ" узнали у председателя Комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева.

"Вести ФМ": Итак, давайте подробнее остановимся на той коррекции техрегламента, которую внесло правительство.

Шишкарев: Я могу сказать следующее, уточнения, которые вами проанонсированы имеют место быть, их даже несколько больше, чем вы сказали. Затронули вы те темы, которые касаются автолюбителей. Говоря об этих изменениях, можно сказать, что техрегламент стал несколько либеральнее, чем он был запланирован в первоначальном виде. Например, по тем же "кенгурятникам", как вы их назвали. Раньше предполагалось полное ограничение на их использование. Сейчас разрешается устанавливать их на машины повышенной проходимости, так называемая категория G. Разрешается устанавливать решетки для защиты знаков государственной регистрации автомобиля, что было запрещено изначально. Не было той нормы, которая бы позволяла их устанавливать.

 Отправлено: 23.09.10 22:04. Заголовок: Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть
отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим
требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а
также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повы-
шенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечи-
вает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод
одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм ана-
логичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать
подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже
требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 милли-
метров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллимет-
ров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
http://www.rg.ru/pril/34/67/58/pdfc000001155370-P12.pdf<\/u><\/a>

 Отправлено: 23.09.10 22:09. Заголовок: М1-Нет ограничения веса!

2. Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевоз-
ки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми
мест для сидения.
http://www.rg.ru/pril/34/67/58/pdfc000001155370-P12.pdf<\/u><\/a>

 Отправлено: 23.09.10 22:52. Заголовок: Вот и славно! Получа..

Вот и славно!
Получается, блокировка в одном мосту и нам не страшен тех.регламент
Осталось найти 30 % подъём и протестировать машины.

 Отправлено: 24.09.10 09:42. Заголовок: Бродячий кот Осталос..

Бродячий кот

цитата:

Осталось найти 30 % подъём и протестировать машины.

А то мы не видели 30% подъемов!

 Отправлено: 24.09.10 09:52. Заголовок: Бродячий кот пишет: ..

Бродячий кот пишет:

цитата:

Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера,

С так понимаю, нельзя устанавливать всё что выступает вперёд бампера. А какого бампера и чьего производства не сказано. Так что по моему мнению под этот пункт тех регламента силовые бампера не подпадают.

 Отправлено: 24.09.10 10:07. Заголовок: я от греха подальше ..

я от греха подальше все оформил и бампера и лебедки и резину и свет и все прочее ....

 Отправлено: 24.09.10 10:27. Заголовок: Михалыч , ты все про..

Михалыч , ты все прочитай. Если твоя машина попадает в категорию G, то к тебе относится только запрет тонировки.

 Отправлено: 24.09.10 11:15. Заголовок: Бродячий кот пишет: ..

Бродячий кот пишет:

цитата:

блокировка в одном мосту

Судя по тексту сгодится и межосевая.

 Отправлено: 25.09.10 09:39. Заголовок: Aligator Я думаю. ч..

Aligator
Я думаю. что пункты
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечи-
вает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод
одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм ана-
логичного действия,
это перечисление требований, между ними нет "или", хотя в п. 1.2.1.1.1 не сказано "двух колёс".
Если всё же дойдёт до применения этого документа, то проверить соответствие а/м этому пункту можно будет только при прохождении ТО.

 Отправлено: 25.09.10 10:46. Заголовок: Бродячий кот пишет:Е..

Бродячий кот пишет:

цитата:

Если всё же дойдёт до применения этого документа, то проверить соответствие а/м этому пункту можно будет только при прохождении ТО.

В принципе все эти сведения есть тех. описании каждого а/м, в смысле достаточно просто посмотреть руководство по эксплуатации.

 Отправлено: 25.09.10 10:47. Заголовок: Возите с собой руков..

Возите с собой руководство!

 Отправлено: 03.10.10 17:59. Заголовок: Выдержка из текста о..

Выдержка из текста опубликованного в "Российской Газете" от 23.09.2010

"Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"

II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
Рекомендую читать официальное издание.
Так что радость наша преждевременна.
Рекомендую почитать http://offroadclub.ru/accounts/communities/post/novyy_tehreglament1.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 04.10.10 16:58. Заголовок: Gans пишет:Рекоменду..

Gans пишет:

цитата:

Рекомендую читать официальное издание.

Женя, это действительно тех.регламент. Но Есть еще и изменения к нему. Вступили в силу тоже с 23.09.10. В них вся соль.

 Отправлено: 04.10.10 17:00. Заголовок: См. пост Бродячий ко..

См. пост Бродячий кот

цитата:

В данный техрегламент постановлением от 10 сентября 2010 г. N 706 были внесены изменения и пункт В НОВОЙ РЕДАКЦИИ звучит так:

 Отправлено: 04.10.10 22:28. Заголовок: Виноват не досмотрел..

Виноват не досмотрел.

 Отправлено: 27.12.11 10:59. Заголовок: Ничего не понял можн..

Ничего не понял можно или нет с кенгуру либо силовиком?