Отправлено: 15.02.08 23:00. Заголовок: Нива в горах

Хотел бы принять участие в экспедиции на Папай. Подскажите, в каком направлении готовить машину, и что следует приобрести из доп. оборудования? (нива)

 Отправлено: 15.02.08 23:21. Заголовок: Защита снизу обязате..

Защита снизу обязательна, услить буксировочные проушины, умеренный лифт, внедорожная резина, лебедка.

 Отправлено: 15.02.08 23:32. Заголовок: Всё есть, кроме защи..

Всё есть, кроме защиты снизу, где бы мастера найти кто бы это грамотно сделал по сносной цене, есть ли такие в Ростове?

 Отправлено: 18.02.08 01:33. Заголовок: Есть, приезжай в чет..

Есть, приезжай в четверг в клуб. Посмотрим.

 Отправлено: 18.02.08 22:22. Заголовок: Николай пишет: Есть..

Николай пишет:

цитата:

Есть, приезжай в четверг в клуб. Посмотрим.

Я тож непротив сделать защиту нижних агрегатов. Главное чтоб она с минимальным свесом была. Да и защитить сами короба с лонжеронами не мешало бы.

 Отправлено: 18.02.08 23:28. Заголовок: защитить лонжероны? ..

защитить лонжероны?
от чего?

"защищать" нужно жизнено важные узлы машины: двигаель, трансмиссию, бензобак.

помятый лонжерон - это херня по сравнению с разбитым корпусом раздатки.

 Отправлено: 26.02.09 11:37. Заголовок: Здесь статья про ист..

Здесь статья про историю создания НИВЫ - есть чем гордиться!
http://www.virus-of-freedom.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=914

 Отправлено: 27.02.09 09:03. Заголовок: Да! Мы нивоводы таки..

Да! Мы нивоводы такие! везде проедем ! ваще ниламаюсчийся автомОбиль! только вот запчасти к нам не очень какчественные ! Ни у кого нету сравнительной таблицы что от крузака на подойдет?

 Отправлено: 27.02.09 22:37. Заголовок: Знахарь пишет: толь..

Знахарь пишет:

цитата:

только вот запчасти к нам не очень какчественные !

Пример тому был сегодня... Купил в магазине крестовину (мадэ ин германия) ставлю в кардан а она туды проваливается!!! Думал кардан старый, а потом вспомнил что я его менял этим летом (и уже сменил пару крестовин) и старые крестовины из него невыпадали.

 Отправлено: 03.03.09 20:53. Заголовок: жалко что железо для..

жалко что железо для тазиков не выдерживает нагрузок (я имею ввиду сломаный пром-вал, он же шрус)....... Машина снова в строю, теперь на крестовине, посмотрим что в этот раз отвалится.

 Отправлено: 03.03.09 21:08. Заголовок: drive61 Это не для ..

drive61
Это не для тазиков это просто такое желоезо!
Я после частых замен новых деталей решил ставить себе с разборки, пока в "косяках" б/у детали замечены небыли!
Краткий список купленных новых и уже заменённых деталей.
1. Правый привод (лопнул средний вал) отработала 3 мес.
2. Левая вн. граната на 21213 (оборвало шлицы) отработала 8 мес.
3. То же на моей 2121. отработала 2 мес.
4. Пром кардан (оборвало вал) отработал 6 мес.
5. Из четырех новых карданов на двух нивах в течении года были заменены все крестовины.
6. Рулевая колонка 21213 (высыпались подшипники на валу сошки) хорошо что во дворах, а не на дороге. Отработала 1 год
7. 5-ст КПП через год стало выбивать первую передачу.
8. передний редуктор через 1 год замена диференциала.

А детали которые работают проблем не вызывают!

 Отправлено: 04.03.09 09:13. Заголовок: Михалыч Да просто п..

Михалыч
Да просто подсознание сработало, я ж там на тренировке сидел, вот первое что бросилось в глаза-это то место, я потом уже вспомнил что надо было посмотреть еще там где ты ездил. Кстати, ту спорт точку взяли ниразу не застряв! Очень повесилили зрителей, так как заехал я туда вместе со штурманом, и точка оказалась спиной к нам. Штурман категорически отказался перепрыгивать (переплывать) через болото, как я его полчаса не просил, но среди зрителей нашелся один, кто сжалился и мы ему перебросили фотик и он нас запечатлел.
Ну а впрочем, не зачли, так не зачли, уже не попишешь, все равно не первое место.
А по поводу зап.частей могу сказать одно. Если покупать нормальные заводские з/ч а не как ты Михалыч нашел немецкую крестовину для нашего ВАЗа, то все работает очень долго.
Мужики! вы подумайте сами!
Нива расчитывалась с запасом прочности без всяких там блокировок, 30 дюймовых колес! А если учесть что наглость на все этом увеличивается в геометрической прогрессии (сам знаю, тк ломал маятник пополам!) то никакой прочности не хватит! так что дело не в зап.частях автоваза! а в головах владельцев его продукции.
Я на этих сорвенованиях ничего не полмал и не погнул, так что думайте сами...
Но вапсче это флуд, хотите паапсуждать Ниву - есть на форуме тема!

 Отправлено: 04.03.09 10:29. Заголовок: Повеселили ребята с ..

Повеселили ребята с Протектора, когда пытались сдернуть Уазика с последней точки Нивкой, прицепив трос за бампер. Время идет, а люди не меняются!

 Отправлено: 04.03.09 11:04. Заголовок: Ага! даже очень! Бед..

Ага! даже очень! Бедные парни. Они в первый раз приехали. Они потом рассказывали, что их заставил судья. На их бампере оторвались куски труб, на которых он крепится к кузову!

 Отправлено: 04.03.09 18:45. Заголовок: Знахарь пишет: так ..

Знахарь пишет:

цитата:

так что дело не в зап.частях автоваза! а в головах владельцев его продукции.

Несогласен!!! Автоваз детали некондиции которые забраковывает на сборке автомобилей пускает в торговлю как запчасти! А мы их потом покупаем и ставим на свои авто!!!
Знахарь пишет:

цитата:

а не как ты Михалыч нашел немецкую крестовину для нашего ВАЗа

Я покупакл эту крестовину не потому что она немецкая А ПОТОМУ ЧТО В МАГАЗИНЕ ДРУГИХ НЕБЫЛО!!!

 Отправлено: 04.03.09 21:45. Заголовок: Ребята отделались ма..

Ребята отделались малой кровью, им повезло, что порвались трубы бампера, а не лонжероны.Когда они подъехали к уазу, и я увидел динамичку, которой они собрались дергать (а нивой она нифига не тянется) тихо сказал Стасу "Бедная нива..." А потом они начали привязывать ее к бамперу....

 Отправлено: 04.03.09 22:03. Заголовок: В МАГАЗИНЕ ДРУГИХ НЕ..

цитата:

В МАГАЗИНЕ ДРУГИХ НЕБЫЛО!!!

- есть другие магазины!
Не знаю как у вас, на северном есть СТО-3 Автоваз, и возле него есть магазин где торгуют и заводом и инозапчастями, так вот заводские всегда качественней.

цитата:

детали некондиции которые забраковывает на сборке автомобилей

про это не скажу, потому как сам такого не слышал. Но зато я слышал, про то что есть куча подпольных заводиков котроые делают все зч на коленке, а это действительно полное г...!
Всем известные втягивающие реле стартера: рынок забит болгарскими. они неразборные и без всяких штампов и сертиифкатов. Живет 1-2 месяца от силы. Купил российское "Кедр" так там и штампы стояли и гарантия 12 месяцев. Так самое главное, даже после недавних купаний, я его спокойно разобрал, зачистил, и снова работает как новый. По поводу крестовин, так их шприцевать надо таки...и покупать не москвичевские....

 Отправлено: 04.03.09 22:05. Заголовок: В МАГАЗИНЕ ДРУГИХ НЕ..

цитата:

В МАГАЗИНЕ ДРУГИХ НЕБЫЛО!!!

- есть другие магазины!
Не знаю как у вас, на северном есть СТО-3 Автоваз, и возле него есть магазин где торгуют и заводом и инозапчастями, так вот заводские всегда качественней.

цитата:

детали некондиции которые забраковывает на сборке автомобилей

про это не скажу, потому как сам такого не слышал. Но зато я слышал, про то что есть куча подпольных заводиков котроые делают все зч на коленке, а это действительно полное г...!
Всем известные втягивающие реле стартера: рынок забит болгарскими. они неразборные и без всяких штампов и сертиифкатов. Живет 1-2 месяца от силы. Купил российское "Кедр" так там и штампы стояли и гарантия 12 месяцев. Так самое главное, даже после недавних купаний, я его спокойно разобрал, зачистил, и снова работает как новый. По поводу крестовин, так их шприцевать надо таки...и покупать не москвичевские....
drive61 если такая беда у тебся со шрусами с двигателем 1.8, поставь РПМ от шевика, он прочнее. И выйдет тебе дешевле, а то как то даже не сразились...

 Отправлено: 04.03.09 23:14. Заголовок: Знахарь пишет: driv..

Знахарь пишет:

цитата:

drive61 если такая беда у тебся со шрусами с двигателем 1.8, поставь РПМ от шевика, он прочнее. И выйдет тебе дешевле, а то как то даже не сразились...

Вот что я вам скажу. Знахарь прав что НИВА не расчитана на повышенную мощность и крутящий момент который ломает детали расчитанные не на это, но отчасти: если ехать в полном стоке и не дай бог на вли-10, то я думаю вы никуда не приедете или мне кто-то возразит????????777 Как мне кажется у Знахарь далеко не сток!!!!!!!! Дело в том, что бы построить нормально сбалансированный гоночный автомобиль нужно многое учитывать, в том числе и запас прочности некоторых узлов, которые в свою очередь не всегда поддаются какому-либо логическому или математическому просчету + выбор узлов как правило не велик. Вот мы тюнеры и исходим из того что есть и подгоняем под то что есть, что не всегда удачно как на пример в моем случае.

Сейчас поставил крестовину - при резком старте не много трусит, но после начала движения вроде выравнивается и не плохо едет.

О том что предложил Знахарь - от Шеви не подходит

P.S. Если админу не нравиться развитие тему снесите в отдельную. По крайней мере - это пожалуй единственный форум в котором мы пытыеаемся освоить тюнигт для офф-роуд НИВА

 Отправлено: 05.03.09 11:08. Заголовок: Drive61 Ты поставил ..

Drive61 Ты поставил крестовину на промвал? Вапсче говорят что лучше ставитьмуфты от меринов старых т.к. крестовина жестко передает крутячий момент, а муфта хоть как то сглаживает, тем более что у тебя 1.8. Смотри, следующим расходником может стать разлатка!
Кстати по поводу раздатки! Всем! Всем! Всем! исчу раздатку от ГАЗ-69!!!!
Любая инфа и не только по раздатке, а по всему в зборе (а вдруг зч ента у него лежит) Приветствуется!

 Отправлено: 05.03.09 11:17. Заголовок: Знахарь Напомни в кл..

Знахарь
Напомни в клубе про ГАЗ 69.
Как-то приходил человек, предлагал.
Должна быть его записка.

 Отправлено: 05.03.09 11:24. Заголовок: Может здесь чего сня..

Может здесь чего снять?
Знаю где!click here

 Отправлено: 05.03.09 12:44. Заголовок: :sm36: когда писал..

когда писал пост, в голове крутилась эта фотка! а можно гпс координаты?

 Отправлено: 05.03.09 15:56. Заголовок: Знахарь пишет: Driv..

Знахарь пишет:

цитата:

Drive61 Ты поставил крестовину на промвал? Вапсче говорят что лучше ставитьмуфты от меринов старых т.к. крестовина жестко передает крутячий момент, а муфта хоть как то сглаживает, тем более что у тебя 1.8. Смотри, следующим расходником может стать разлатка!

Скинь мне номерок той детальки с мерена

 Отправлено: 05.03.09 16:22. Заголовок: drive61 с удовольств..

drive61 с удовольствием бы, но к сожалению не знаю. все чем могу помочь это то, что такие муфты стояли на старых меринах, так что для тебя единственный выход это разборка, либо какие-либо другие форумы. От куда я знаю эту инфу (про муфту) это сам читал пару статей про подготовку НИВ и на форумах писали. Кстати, попробуй тот же бублик от шевика. Его разработки посвежей будут и он расчитан под более мощный дрыгатель, но главное чтоб по дыркам подходил.
Кстати, у тебя блок с преднатягом? ну который был в РПМ...

 Отправлено: 05.03.09 17:57. Заголовок: Просветите меня, а т..

Просветите меня, а то я немного запутался!
drive61
Что именно у тебя сломалось на ориентировании? Как я понял пром кардан.
И причем сдесь муфта и РПМ?

Знахарь пишет:

цитата:

Кстати, попробуй тот же бублик от шевика.

У меня такой на 21213 стоит. Подходит идеально, жесткости недобавляет!

Знахарь пишет:

цитата:

говорят что лучше ставитьмуфты от меринов старых т.к. крестовина жестко передает крутячий момент

Причем сдесь крестовина пром кардана и эластичная муфта?

Знахарь пишет:

цитата:

крестовина жестко передает крутячий момент, а муфта хоть как то сглаживает,

Опять таки на ниве как все знают стоит и кардан и эластичная муфта. А крестовина и ШРУС по жесткости одинаковы на пром кардане поскольку он работает прямо, а не под углом. Этот кардан нужен чтоб сглаживать различные друг от друга вибрации КПП и РК!

Знахарь пишет:

цитата:

Смотри, следующим расходником может стать разлатка!

Это что из-за крестовины чтоль?

 Отправлено: 05.03.09 21:23. Заголовок: Знахарь пишет: Кста..

Знахарь пишет:

цитата:

Кстати, у тебя блок с преднатягом? ну который был в РПМ...

В РПМ нет блокировки, раньше была, но она постоянно ломала, то привод, то гранату поэтому снял. В заднем редукторе блокировка дисковая без регулировки. Но это ни как не влияет на работу промвала, мы наверное не так друг друга поняли.
Михалыч пишет:

цитата:

Опять таки на ниве как все знают стоит и кардан и эластичная муфта. А крестовина и ШРУС по жесткости одинаковы на пром кардане поскольку он работает прямо, а не под углом. Этот кардан нужен чтоб сглаживать различные друг от друга вибрации КПП и РК!

Собственно все это стоит для передачи крутящего момента с КПП на РК и именно через бублик уходит часть вибраций. Кардан и ШРУС несут одинаковый смысл, вот только ШРУС работает мягче потому что ему легче работать под углом, но есть и минус - это собственно то что там одна точка крепления вала к кресту и при увеличении крутящего момента на число большее сопротивляемости метала на излом и привело к печальному результату. Я не хочу сказать. что у меня мотор развивает немыслемые л.с и момент, просто зачастую изделия нашего автопрома не переваривают стандартные л.с. и расчитать запас прочности невозможно. Считаю установку кардана большей вероятностью надежности т.к. через него крутящий момент передается через 2 симметричные точки от креста на крестовину. Единственный косяк вибрацию с кардана снять труднее т.к. любое его угловое вращение приводит к биению.

 Отправлено: 06.03.09 09:02. Заголовок: :sm20: да уж парни..

да уж парни! чет военные мосты задурманили мою светлую голову! извиняюсь если кого ввел в заблуждение! сей девайс

цитата:

кардан и эластичная муфта

действительно то стоит вместе! так что не бейте ногами!
drive61 вот по поводу

цитата:

вибрацию с кардана снять труднее т.к. любое его угловое вращение приводит к биению

могу тебе сказать точно, что если кардан неотбалансирован, то биения не избежать и причем эта беда не только у кардана но и у шруса. Причем это мне сказал мастер. Весь промвал (т.е. эластичная муфта и кардан) балансируются причем балансировочные шайбы ставят на муфту (в 3 точках крепления болтов) Но сейчас на это забили, и это печально... Просто если у тебя вибрации в начале движения, попробуй отцентрировать раздатку, потому как любые вибрации в этом деле неэстетичны и губительны

 Отправлено: 06.03.09 09:13. Заголовок: Вот, нашел у себя фо..

Вот, нашел у себя фото Нивы на чемпионате России.

 Отправлено: 06.03.09 11:36. Заголовок: Что сказать - серьез..

Что сказать - серьезные люди, серьезная машина и как следствие серьезные проблемы. Судя по фоте разоравли РПМ, при чем жестко.
Задняя подвеска у меня такая же. Впрочем при подходе к своему автомобилю я многие ходы списывал как раз с ралли-рейдовой машины.

 Отправлено: 06.03.09 17:21. Заголовок: drive61 пишет: Собс..

drive61 пишет:

цитата:

Собственно все это стоит для передачи крутящего момента с КПП на РК и именно через бублик уходит часть вибраций.

Если следовать этому, то можно было просто поставить прямой вал без крестовин и ШРУСов
Но ведб они там для чего то стоят.....

Знахарь пишет:

цитата:

Просто если у тебя вибрации в начале движения,

Я знаю как минимум две нивы с крестовиной и у них обеих одинаковая вибрация в начале движения.

Знахарь пишет:

цитата:

Весь промвал (т.е. эластичная муфта и кардан) балансируются причем балансировочные шайбы ставят на муфту (в 3 точках крепления болтов)

Это не совсем балансировка. Как мы уже не раз упоминули о качестве отечественных запчастей.
Этими шайбами регулируется вращение кардана по ровной оси, а не за кривым тройником муфты или кривым фланцем кардана.
Балансировка убирает биение связаное с разним весом детали в разных её частях (выравнивание веса), а сдесь регулируется осевое вращение.

 Отправлено: 06.03.09 18:35. Заголовок: Еще случаются кривые..

Еще случаются кривые вертолеты!
По поводу отсутствия крестовин-шрусов могу сказать такое: есть в Москве организация "Нива-комфорт" так вот они соединили КПП и РК через толстую трубу на прямую(типа моноблок). Внутри может и будет крестовина, а может и нет, зачем оно там! так что сей вариант тоже имеет место быть! только вот нужно учесть вибрацию и ход раздатки на подушках! Стоят крестовины там из-за несоосности РК с КПП что оприбавляет вибраций...

 Отправлено: 06.03.09 22:05. Заголовок: Раз мы так начали ра..

Раз мы так начали развивать тему, то следует вспомнить как все конструировалось.
Вначале был тупо кардан, но биение было не детское и выровнять соосность РК практически невозможно эта схема не прожила и заводские испытания в серию не поступала. Потом туда был внедрен именно резиновый шарнир который в себе гасил часть этих колебаний и частично пытался выровнять момент передачи скорости с вторичного вала КПП на РК. Следующим шагом было применение именно ШРУСа т.к. он может работать при любых угловых скоростях (такая схема используется в гранате привода), но запас прочности расчитывался именно на 70 л.с. и не высоких нагрузках которые может вызывать сопротивление при пробуксовке самой резины. Вот и получается - мотор хочет ехать, а резина не дает и сила блуждающая посередине ищет слабое звено им и оказался ШРУС.

 Отправлено: 06.03.09 22:43. Заголовок: На Ниве два варианта..

На Ниве два варианта соединеия 2121 - крестовина, на 21213-214 ШРУС. На какие именно 70 л.с. рассчитывался ШРУС непонятно, тем-более 21213-214 около 80 л.с. по разным данным. Я думаю и расчета никакого не было. Кто рассчитывал КПП под моторы 1,7 и 1,8? Да никто! У меня на 2121 КПП "вечная", а на 21213 15 тыс. и ремонт. Понимаю, что 4-х и 5-ти ст.

 Отправлено: 06.03.09 22:58. Заголовок: schlitten пишет: У ..

schlitten пишет:

цитата:

У меня на 2121 КПП "вечная", а на 21213 15 тыс. и ремонт. Понимаю, что 4-х и 5-ти ст.

В 4-х ступенчатой КПП если что, другое соотношение передаточных чисел передач и соответственно при переходе на следующую передачу повышенную или пониженую нет такого разрыва нагрузок как в 5-ти ступенчатой отсюда и долговечность. Не зря НИВЫ для ралли-рейдов оснащают КПП нечто скрещеное между 4-х и 5-ти ступками и 5-я более короткая чем мы имеем в стандарте. И конечно самые заряженные упаковывают кулачковой КПП, но эту тему обсуждать не будем она ни кому не по карману

 Отправлено: 07.03.09 08:25. Заголовок: Знахарь пишет: Стоя..

Знахарь пишет:

цитата:

Стоят крестовины там из-за несоосности РК с КПП что оприбавляет вибраций...

Наконец-то я с тобой согласен!

drive61 пишет:

цитата:

но запас прочности расчитывался именно на 70 л.с.

Спешу тебя поправить. В ниве стоят агрегаты легковых жигулей, а точнее 2106. А на 2106 стоят агрегаты от 2101, за исключением двигателя.
Из этого получается что все агрегаты Нивы расчитаны на двигатель 2101 1,2л с мощьностью около 55 л.с. и колесами R-13

drive61 пишет:

цитата:

Потом туда был внедрен именно резиновый шарнир который в себе гасил часть этих колебаний

Насколько я знаю эластичная муфта стояла изначально на легковой 2101 и далее, не думаю что Ниву сначала задумывали без этой муфты.

drive61 пишет:

цитата:

В 4-х ступенчатой КПП если что, другое соотношение передаточных чисел передач и соответственно при переходе на следующую передачу повышенную или пониженую нет такого разрыва нагрузок как в 5-ти ступенчатой отсюда и долговечность.

Общее у всех ВАЗовских КПП это 4-я передача (прямая) с передаточным числом 1.
4-х степенчатые КПП:
2101:
1-я - 3,75;
2-я - 2,3;
3-я - 1,49;
4-я - 1;
зх - 3,87.

2106:
1-я - 3,24;
2-я - 1,98;
3-я - 1,29;
4-я - 1;
зх - 3,34.

5-ти степенчатая КПП:
1-я - 3,67;
2-я - 2,1;
3-я - 1,36;
4-я - 1;
5-я - 0,82;
зх - 3,53
Из чего следует что 5-ти КПП не самая скоростная (до 4-ой передачи) и не самая тяговая из классических КПП. Это средний вариант между КПП 2101 и КПП 2106. Естественно несчитая Пятой передачи!

 Отправлено: 07.03.09 13:43. Заголовок: Михалыч Т.к. 2101 вс..

Михалыч Т.к. 2101 все в прошлом, то сейчас оптимально 5 ступка (она мощнее). Но 5-я передача ее болезнь.
drive61 Ммда! А действительно разрыв большой в 5-ти ступке. Это дело надо обмозговать. 18 лет на Нивах и сейчас только навеяло. Спасибо.

 Отправлено: 09.03.09 01:05. Заголовок: schlitten пишет: А ..

schlitten пишет:

цитата:

А действительно разрыв большой в 5-ти ступке.

Можно уточнить где этот разрыв?

schlitten пишет:

цитата:

2101 все в прошлом, то сейчас оптимально 5 ступка (она мощнее). Но 5-я передача ее болезнь.

пятая это точно болезнь, даже эпидемия!
Хотя говорят, ставят пятиступки с жигулей (легковушек) они почемуто лучше ходят....

 Отправлено: 09.03.09 11:26. Заголовок: Михалыч drive61 имел..

Михалыч drive61 имел ввиду большие "ступени" между передачами, что приводит к нагрузкам при переключении, нежели в 4-х ступке. Отсюда якобы и поломки. Но видимо это касается спорта а не гражданской машины. Хотя плавность коробки никому не помешает.
А пятиступка с легковой это 2107, от Нивской не отличается. Пусть говорят.

 Отправлено: 09.03.09 22:22. Заголовок: Уважаемые знатоки. w..

Уважаемые знатоки.
www.cartuning.ru
проидите по этой ссылке в раздел расчет трансмиссий и там вам будет ответ на все воросы по КПП. Я ей пользовался когда мастерил 8-ку для батайска. К НИВЕ изменение передач не стал применять. Да, хоть и есть дырки в передачах, особенно между 1-й и 2-й, но они не критичны. При движении по плохим дорогам все нюансы снимает понижающая передача в РК. За все время эксплуатации с другим мотором много чего сломал, но только не КПП

 Отправлено: 10.03.09 18:57. Заголовок: schlitten пишет: п..

schlitten пишет:

цитата:

пятиступка с легковой это 2107, от Нивской не отличается.

Отличается!
У неё вместо привода спидометра заглушка!

 Отправлено: 11.03.09 09:03. Заголовок: Оставте коробку в по..

Оставте коробку в покое!!!!! разница передаточных чисел между коробками мизерная по сравнению с общей трансмиссией!
Вопрос по электрике! Есть такая штука, называется бесконтактный "гена". Так вот в нем нету щеток, и "возбуждающего" проводка. Применяется в сельхоз технике и из приемуществ как следствие не боится воды и других жестких сред! + еще он на 100А. Из минусов то, что его можно раскручивать до 6000об/мин против штатного до 12000об/мин. У кого какие есть мнения по этому поводу??? и можно ли в Ростове такой сыскать???

 Отправлено: 11.03.09 10:59. Заголовок: На форуме land-cruis..

На форуме land-cruiser.ru есть сообщение Людоеда о том, что в Ростове есть Patrol с таким генератором.
Может он прокомментирует?

 Отправлено: 11.03.09 17:46. Заголовок: Людоед АУ!!!!!!!!!! ..

Людоед АУ!!!!!!!!!! отзовись!!!!!!! Честно рылся, но не нашел. Вопрос чисто теоритический. Вот эта разность в макс оборотах, как ее можно ликвидировать?

 Отправлено: 11.03.09 18:15. Заголовок: Знахарь пишет: Людо..

Знахарь пишет:

цитата:

Людоед АУ!!!!!!!!!! отзовись!!!!!!! Честно рылся, но не нашел. Вопрос чисто теоритический. Вот эта разность в макс оборотах, как ее можно ликвидировать?

Поставь другой шкив и..................... все

 Отправлено: 11.03.09 21:51. Заголовок: Знахарь пишет: разн..

Знахарь пишет:

цитата:

разность в макс оборотах, как ее можно ликвидировать?

drive61 пишет:

цитата:

Поставь другой шкив и..................... все

Знахарь
Сам не мог догадаться.....?
И вообще чего ты пристал к Ниве, если ты из неё хочешь сделать конкретный вездеход... - купи УАЗа с военными мостами....
Или вообще "котлету" построй!

 Отправлено: 11.03.09 21:51. Заголовок: drive61 ну ты ж сам..

drive61 ну ты ж сам понимаешь, что щас от меня полетит куча вопросов! от кого шкиф? ведь он должен подходить к ремню еще по толщине!

 Отправлено: 11.03.09 21:56. Заголовок: Идут работы по созда..

Идут работы по созданию переднего бамперана Ниву, сегодня сделал первую степень и установил.... Правда пока некрасил, покраска будет в конце.
Пока нестал его делать с расчетом на лебедку, расчитываю потом делать под лебёдку другой...

 Отправлено: 11.03.09 21:59. Заголовок: Знахарь пишет: от к..

Знахарь пишет:

цитата:

от кого шкиф? ведь он должен подходить к ремню еще по толщине!

Ты уж совсем как маленький, а то у нас много разных ремней по толшине...
Найди подходящий!!!

 Отправлено: 11.03.09 22:11. Заголовок: Михалыч а для чего ф..

Михалыч а для чего форум нужен???? чтоб кто умней меня что то конктретное подсказал, и вообще чтоб про хорошие идеи знали все! Очень интересно буду я смотрется с кучей ген бегая по фортуне и вычислия скорость каждого шкива по их диаметру! шапками закидают!

цитата:

у нас много разных ремней по толшине

ага и потом поменять шивы на коленвале и вентиляторе! оригинальная идея!

цитата:

И вообще чего ты пристал к Ниве, если ты из неё хочешь сделать конкретный вездеход... - купи УАЗа с военными мостами.... Или вообще "котлету" построй!

Я НИВОВОД и горжусь этим!

цитата:

сегодня сделал первую степень и установил

Я смотрю ты начал новое движение в жыпингостроении! на первой кочке отваливаеся первая ступень, 5 сек полет нормальный, потом вторая ступень. на финиш прилетаешь в сиденье с парашютом
А ты ж хотел себе съемную лебедку брать? заче те площадка? возьми лучше крюки от ГАЗ66
Бесконтактный гена нужен шоб по бродам можно былос покойно ездить не задумываясь про щетки и тп!

 Отправлено: 12.03.09 19:26. Заголовок: Знахарь пишет: Беск..

Знахарь пишет:

цитата:

Бесконтактный гена нужен шоб по бродам можно былос покойно ездить не задумываясь про щетки и тп!

Если уж ты решил так конкретно утопить НИВУ, я бы не думал в первую очередь о гене. Там еще столько всего над чем подумать!!!!!!!!! Вот реши сначала те задачи - они первостепенней.

P.S. Зачем изголятся над бедным генадием, его можно тупо перенести снизу - вверх.

 Отправлено: 12.03.09 23:09. Заголовок: drive61 Объясню. ес..

drive61
Объясню. если ты не забыл, то наш родимый гена находится в сааамом низу, так что броды по лобовое стекло особо не нужны! енто раз. Тупо перенести вверх тупо не получится, так как там нужны НОРМАЛЬНЫЕ крепления, а их не сделаешь не перебив зажигание под инжекторное(у мя карбураторная). наши великие инжинеры, кстати, тольок на последних моделях шевика додумались сделать эту процедуру. И к тому же на собственном опыте, когда просидел в глиняной лужице а потом шеткам прешел капец. так что во избежании такого происшествия было принято решения отправится на поиски.
drive61
а какие первостепенней задачи для преодоления бродов?

 Отправлено: 13.03.09 00:04. Заголовок: Может быть дело в ко..

Может быть дело в конструкции генератора?
На TLC 80 генераторы стоят в самом низу, но переносят воду и грязь.
Щетки, правда, в доброй грязи, бывает и зависают, но легко лечатся проездом ходом через пару луж.

 Отправлено: 13.03.09 00:08. Заголовок: Знахарь писал: "..

Знахарь писал:
"drive61
а какие первостепенней задачи для преодоления бродов?"
Ответ:
Уберечь мобильный телефон и ещё, наверное, избежать гидроудара.

 Отправлено: 13.03.09 06:19. Заголовок: Знахарь я не пытаюс..

Знахарь
я не пытаюсь оспорить изменение твоей конструкции - оно все хорошо особенно когда работает. Просто как мне кажется тот генератор о котором идет речь совсем не просто станет на штатное место.

 Отправлено: 13.03.09 09:48. Заголовок: Бродячий кот А тепер..

Бродячий кот А теперь давайте замерим расстояние до генератора у нивы и у крузака... (ну это так к сдову) У нас то тоже гены в принципе переносят такие издевательства. Только есть два минуса:
1) щетки, которые иногда залипают и быстро стираются
2) Мощность. у штатного гены она не расчитана на люстры и лебедки. А так как люстра есть а лебедку собираюсь ставить, гену таки жалко.
Ну в принципе я понял что пока конкретных разработок нету, поэтому удалюсь на рынки в поиск, потом по ходу дела отпишусь.

 Отправлено: 13.03.09 11:01. Заголовок: Кстати я стока слыша..

Кстати я стока слышал что когда генератор попадет в воду ему кирдык, что когда 28 числа сидел в болоте и увидел что зарядка ушла думал кирдык....
Но потом когда вытягивая стал газовать и потом выехав с воды ехать вдруг зарядка пошла живехонько так...
Отсюда вопрос - может в воде генераторы не умирают? мож просто им просохнуть надо как то?

 Отправлено: 13.03.09 11:46. Заголовок: maks Может и нет. Бр..

maks Может и нет. Бродячий Кот уже говорил пр Кукурузеры. Принципиально генераторы автомобилей не отличаются. А вот сапуны трансмиссии вывести повыше не помешает.

 Отправлено: 13.03.09 14:32. Заголовок: maks просохнуть - э..

maks просохнуть - это да. Вот только щетки залипнут потом и кирдык, переборка. Не говоря про подшипники. прадва никто не знает про подшипники на сельхоз генах.
schlitten
Вопрос про сапуны. Про задний мост-раздатку понятно, а как вывести сапун с РПМ не снимая его?

 Отправлено: 14.03.09 12:05. Заголовок: Знахарь Элементарно...

Знахарь Элементарно. У меня выведены под капот не снимая редуктора. Если надо могу помочь.

 Отправлено: 14.03.09 13:43. Заголовок: schlitten Надо :sm1..

schlitten Надо хотя б советом. Потому как я полез туда и ваще не понял как это сделать...

 Отправлено: 14.03.09 21:04. Заголовок: Как выглядит щеточны..

Как выглядит щеточный узел генератора а\м "ВАЗ", каюсь, не видел никогда.
Если есть фото или у кого есть разобранный, принесите в клуб.
Может,увидев разницу, найдём и "лекарство"?

 Отправлено: 14.03.09 22:33. Заголовок: Могу принести этот у..

Могу принести этот узел. Всегда вожу запасной...

 Отправлено: 14.03.09 23:08. Заголовок: дался вам этот генер..

дался вам этот генератор. Скажу чесно я погружал машину как раз по генератор, сразу пропала зарядка, когда выехал он не долга поработав снова дал зарадку - я полагаю он просушился от вращения- и это при том что у меня стоит обычный десяточный. А так я предполагаю что ни какой гена не будет работать под водой это же не подводная лодка

 Отправлено: 15.03.09 09:56. Заголовок: drive61 тракторный ..

drive61 тракторный будет! в это то вся фишка!!!!! плюс он мощнее! что для перегруженной элекроникой нивы тоже важно.

 Отправлено: 15.03.09 10:33. Заголовок: Знахарь пишет: Очен..

Знахарь пишет:

цитата:

Очень интересно буду я смотрется с кучей ген бегая по фортуне и вычислия скорость каждого шкива по их диаметру! шапками закидают!

А нельза дома прикинуть нужный диаметр шкива и потом его искать!?

Знахарь пишет:

цитата:

ага и потом поменять шивы на коленвале и вентиляторе! оригинальная идея!

А может проще подобрать шкив подходящий к остальным?

Знахарь пишет:

цитата:

Я НИВОВОД и горжусь этим!

Ага нивовод который собирается ставить на ниву военные мосты, раздатку ГАЗа и тракторный генератор.

Может проще купить трактор и прилепить к нему шильдик Нивы и говорить "Я Нивовод"!!!

Знахарь пишет:

цитата:

Я смотрю ты начал новое движение в жыпингостроении! на первой кочке отваливаеся первая ступень, 5 сек полет нормальный, потом вторая ступень. на финиш прилетаешь в сиденье с

Чет мой задний бампер сделаный по тому принципу неотваливается, да и моя Нивка бегает быстрее 100км/ч даже на 4-й передаче и с 1,6 л.
Это к слову о...:
Бродячий кот пишет:

цитата:

и ещё, наверное, избежать гидроудара.

...твоем шноркеле

Знахарь пишет:

цитата:

А ты ж хотел себе съемную лебедку брать?

Поправка: рассматриваю такой вариант
Знахарь пишет:

цитата:

заче те площадка?

Когда я о площадке говорил?

Знахарь пишет:

цитата:

Бесконтактный гена нужен шоб по бродам можно былос покойно ездить не задумываясь про щетки и тп!

Я езжду по бродам уже пятый год из которых были три поломки генераторов:
1. Износились подшипники
2. Генератор новый отходил 500 км, подшипники
3. Генератор старый износ подшипников.

Да зарядки пропадали, но максимум на 15 минут. после чего все возвращалось на круги своя!

Знахарь пишет:

цитата:

щетки, которые иногда залипают и быстро стираются

Когда щетки залипают и недают зарядку, они вааще не изнашиваются поскольку находятся в подвешенном состоянии!!!

Знахарь пишет:

цитата:

Вот только щетки залипнут потом и кирдык, переборка.

А ты что щетки меняешь переберая генератор???
А без съема генератора непробовал поменять их, у меня это занимало максимум 10 минут!

Знахарь пишет:

цитата:

а как вывести сапун с РПМ не снимая его?

Элементарно, Ватсон!
Вытаскиваешь старый сапун, снимаешь с него крышку вставляешь трабку согнутую по 90гр и ставишь на место!

Бродячий кот пишет:

цитата:

Может,увидев разницу, найдём и "лекарство"?

Вазовский генератор нелюбит воду ненамного больше чем крузеровский....
Надо ли ему лекарство?

drive61 пишет:

цитата:

А так я предполагаю что ни какой гена не будет работать под водой

Знахарь пишет:

цитата:

тракторный будет! в это то вся фишка!!!!!

А скока километров ты собираешься под водой ехать?
Подсчитаем:
Люстра-4 лампочки по даже если 100 ватт = потребление примерно около 40 ампер
Фары- 2 лампочки даже если дальний по 100 ватт = ещё 20 ампер
Ну и остальная електронника врядли дотянет до 15 ампер.
И того получается общее потребление тока 75-80 ампер.
Аккумулятор с минимальной емкостью 55 амперчасов
Тоесть на аккумуляторе с неработающем генератором со всем этим включенным светом ты можешь смело ехать до получаса!
Вопрос: будешь ли ты всё это включать когда у тебя прекратится зарядка?
Особенно дальний свет фар под водой???
+ в ниву на штатное место становиться аккумулятор до 80 амперчасов, а это тебе даст еще какое то время движения...

 Отправлено: 15.03.09 22:17. Заголовок: Михалыч Как сиденья?..

Михалыч Как сиденья? Пригодились? А то переживаю. Я себе UNP собираюсь ставить.

 Отправлено: 16.03.09 16:24. Заголовок: schlitten Огромное ..

schlitten
Огромное спасибо!!!
Водительское подлатал, а вот откидной механизм пришлось оставить с моего сиденья, поскольку он вероятно был гнутый и крепления на кузове машины переваривали под него.
теперь думаю как залатать дырочку на пассажирском сидении, есть идейки на неделе попробую.
Повторюсь: Огромное спасибо!!!

 Отправлено: 16.03.09 22:33. Заголовок: Михалыч А дырочка на..

Михалыч
А дырочка на спинке или, простите, на сиденье?
И какова её природа?

 Отправлено: 16.03.09 22:38. Заголовок: Михалыч Огромное пож..

Михалыч Огромное пожалуйста! Ну хоть кому-то полезен. Заезжай, показывай!
Бродячий кот Простите великодушно. А разница в дырочках какая?

 Отправлено: 17.03.09 14:22. Заголовок: Бродячий кот пишет: ..

Бродячий кот пишет:

цитата:

А дырочка на спинке или, простите, на сиденье? И какова её природа?

Прощаю, на сиденье!
Скорее всего прожгли сигаретой, хотя больше похоже на большую сигару.
Её диаметр около 10см + обгоревшие края ещё 1,5см.
И ещё, сиденья дермантиновые, как я и искал!

 Отправлено: 17.03.09 14:29. Заголовок: Михалыч ой кто-то ог..

Михалыч ой кто-то огнем полыхал

 Отправлено: 17.03.09 23:43. Заголовок: rover10 пишет: Миха..

rover10 пишет:

цитата:

Михалыч ой кто-то огнем полыхал

Но на этих сиденьях до меня полыхали....

 Отправлено: 18.03.09 10:26. Заголовок: Судя по отверстию, ш..

Судя по отверстию, штурман оч-чень перенервничал!

 Отправлено: 18.03.09 15:12. Заголовок: В момент образования..

В момент образования этой дырочки сидения ещё не знали ни штурманов, ни пилотов.
Тогда по всей видимости они были "гражданскими".
Вот к чему приводит использование внедорожника как легковушки.

 Отправлено: 31.03.09 22:21. Заголовок: А у меня сама собой ..

А у меня сама собой заработала 4-я передача, которая пропала на "За милых дам 2009" аж 28.02.2009.
Месяц катался на 3-х передачах. Теперь снова по трассе могу ездить быстрее 75 км/ч!!!

 Отправлено: 31.03.09 23:17. Заголовок: Этот феномен с 4-ой ..

Этот феномен с 4-ой передачей надо конкретно обсудить. Т.к. Это невозможно. Если 4-ая выбивает. то уже не появляется никогда. Значит что-то нечисто. Давай рассказывай поконкретнее. Ты-же у меня на "базе" был без нее.

 Отправлено: 04.04.09 06:39. Заголовок: schlitten Она не вы..

schlitten
Она не выбивала. Она просто невключалась, ручка переключения передач вообще неходила в сторону 4-ой передачи.
Я думаю была проблема с синхронизатором, возможно его как то заклинило и он не давал включать передачу, а потом вообще куда то исчез, поскольку теперь передача включается без него, приходится делать двойной выжим сцепления

 Отправлено: 13.04.09 20:30. Заголовок: Я конечно все понима..

Я конечно все понимаю, что нива русский авто, и типа наши запчасти на нее и расчитаны, но на днях купил себе пыльник немецкий(пока один) ради интересу как сей девайс будеть жить на наших железках! все знают что на лифтованной ниве пыльник (внутренний) живет совсем чуть-чуть хоть пусть он будет внешний. Так вот, докладаю! даже при крайних углах этот немецкий пыльник не трет о свои края, т.е. и протираться не будет. И это не говоря уже про то ,что совершенно другое качество резины. Стоит это удовольствие 400р вместе со смазкой. поставил и забыл!

 Отправлено: 14.04.09 18:22. Заголовок: Знахарь пишет: пост..

Знахарь пишет:

цитата:

поставил и забыл!

Мысль хорошая, но я бы на твоём месте неспешил делать выводы. Покатайся пару тыщь км и сделай отчет, потом пять, а потом десять.
"Растягивая" при установке на внутреннюю часть привода наружный пыльник я добился максимума пробега около 2000 км. Есть еще немаловажный фактор - среда в которой используются пыльники, я пару пыльников порвал инородными предметами.

 Отправлено: 14.04.09 23:29. Заголовок: "поставил и забы..

"поставил и забыл" это слишком уж.В нашем деле таких девайсов практически не бывает. Я ставил такие пыльники - ходят чуть дольше и не более того. Один плюс - это то что нету внешнего кожуха, что не дает набиваться грязи между пыльником и этой складкой.Но один черт стираются они на месте изгибов. У меня после камрая стерся новый совершено( я про внутренние говорю, а внешние у меня обычные и так ходят уже почти 3 года без замены и норм еще совсем)

 Отправлено: 15.04.09 07:59. Заголовок: Johny Man так я ж по..

Johny Man так я ж повторяю, он не трется! и резина у него в тыщю раз лучше нашей!он ни трет ни когда машина в норм положении ни когда колесо раскорячено! и резина там толще!
Михалыч инородные тела рвущие пыльники не в счет! можно пробить ломом картер и потом сказать, что двигатель загнулся на 50тыках! такая гадость случается со всеми. Просто надо было его в клуб привезти, шоб все посчупали! тогда бы лишние сомнения отпали.

 Отправлено: 16.04.09 12:07. Заголовок: Знахарь пишет: его ..

Знахарь пишет:

цитата:

его в клуб привезти, шоб все посчупали! тогда бы лишние сомнения отпали.

 Отправлено: 16.04.09 13:17. Заголовок: Не, он то в клуб пол..

Не, он то в клуб полюбому приедет! он со мной все время ездиит. На своем месте... Осталась тока коробочка.

 Отправлено: 16.04.09 20:27. Заголовок: Знахарь А ты еще од..

Знахарь
А ты еще один купи и покажи нам

 Отправлено: 17.04.09 08:06. Заголовок: Михалыч Ага! конечн..

Михалыч Ага! конечно! вот зп скоро. Я буду второй покупать и еще ШРУС внутренний уже с выработкой конкретной, тоже надо. Нашел немецкий фирмы "Zolex" типа такого. конечно пугает что стоит как родной, но визуально конечно небо и земля + там еще пыльник с ним лежит, так этот пыльник точь-в-точь как наш наружний. Вот я продавцов развел на то шоб мне еще один такой продали :) Обязательно все в четверг привезу шоб нард поглядел кому интересно!

 Отправлено: 19.04.09 07:13. Заголовок: Знахарь А выглядеть..

Знахарь
А выглядеть он может хорошо, но ведь ты невидешь косяки внутри металла (полости, шлак и т.п.)
Тем более импортный, а стоит как родной. Я такие тока и ломал, ну и еще те что были дешевле чем обычно

Вчера вечером закончил основной ремонт своей Нивки.
С вечера пятницы до середины дня субботы умудрился успеть сделать:
1. Замена распредвала с рокерами: оказывается мне ненужна шумоизоляция в машину, это так старый распредвал грохотал! Кстати после замены р/вала с 2101 на 21213 тяга на низах заметно возрасла. Если раньше на горку автомобиль без разгона затягивал тока на первой, то теперь на этой же горке без разгона машина легко идет на второй передаче ещё и с запасом тяги.
2. Замена диска сцепления причём в одиночку и без подъемника или ямы, с попутным подвариванием креплений РК и протяжкой гайки хвостовика ЗМ.
Промывка системы охлаждения и замена масла.

 Отправлено: 19.04.09 08:25. Заголовок: Вот действительно пр..

Вот действительно правильно про нас говорят: "Ремонт Нивы на скорость"

 Отправлено: 20.04.09 10:20. Заголовок: Михалычу респект и у..

Михалычу респект и уважуха!

 Отправлено: 21.04.09 16:27. Заголовок: :sm5: ..

 Отправлено: 24.04.09 16:18. Заголовок: Сергей Михалыч жжоте..

Сергей Михалыч жжоте!:)) я,кстати, уже 2 недели твою швабру вожу, на рейд собираешься?

 Отправлено: 27.04.09 17:08. Заголовок: Я по моей швабре уже..

Я по моей швабре уже соскучился!
Захвати её в четверг.

 Отправлено: 27.04.09 23:51. Заголовок: На песчаный привозил..

На песчаный привозил, забыл опять отдать, не до этого ведь было)))

 Отправлено: 28.04.09 00:35. Заголовок: Johny Man пишет: не..

Johny Man пишет:

цитата:

не до этого ведь было)))

 Отправлено: 28.04.09 08:25. Заголовок: Данная Швабра должна..

Данная Швабра должна перейти в разряд культовых реликтовых предметов..!

 Отправлено: 28.04.09 10:02. Заголовок: Подскажите как лучше..

Подскажите как лучше сделать: поставить раздатку на подрамник или же установить на три точки.
Кто что знает подскажите.

 Отправлено: 28.04.09 10:46. Заголовок: qwer, очень щипетиль..

qwer, очень щипетильный вопрос! куча плюсов и минусов! я тоже над этим задумывался. Ответ один: делать музыку погромче и усилять пол в местах крепления раздатки. Самый бюджетный вариант! К слову 3-я опора стоит на алмаз 1200р...

 Отправлено: 28.04.09 11:47. Заголовок: Знахарь пишет: дела..

Знахарь пишет:

цитата:

делать музыку погромче и усилять пол в местах крепления раздатки

Просто, дёшево, надежно и ремонтопригодно!!!

 Отправлено: 28.04.09 12:57. Заголовок: qwer, смотри, 3-я оп..

qwer, смотри, 3-я опора хорошая штука, но может вызывать еще большие вибрации если у тебя кривой пол, так как при ее установке положение раздатки меняется. Подрамник тоже имеет один большой минус: он резко снижает дорожный просвет, и гнется он тоже весело. Будет интересно взглянуть как радатка ставится на родные крепления в боевых условиях(если корпус останется цел). Это все прибамбасы для пракетной Нивы.
Если тебя достают вибрации первое что надо сделать- прошприцевать карданы! Новые тоже попадаются сухие. Потом отцентрировать раздатку, промвал тоже можно поглядеть. Проверить все люфты в раздатке! ТАм жешь пошипники, а они тоже любят люфтеть. Все енто починишь, глядишь м на сотне км в час можно спокойно ездить!

 Отправлено: 28.04.09 13:38. Заголовок: :sm12: заманчиво!..

заманчиво!

 Отправлено: 28.04.09 16:36. Заголовок: Добавлю еще одно: На..

Добавлю еще одно:
Надо проверить и при необходимости заменить хвостовики на мостах и коробках. Если они немного бьют, то тогда как же сильно они будут раскручивать на биение карданы!!!

 Отправлено: 28.04.09 16:43. Заголовок: Михалыч а как прове..

Михалыч а как проверять хвостовики???

 Отправлено: 28.04.09 20:58. Заголовок: Меня самого терзают ..

Меня самого терзают эти вопросы, но были прецинденты с заменой хвостовиков на раздатке и уменьшением вибраций.

 Отправлено: 02.05.09 21:03. Заголовок: как вам нивка???????..

как вам нивка???????

 Отправлено: 04.05.09 16:56. Заголовок: Снеголаз! :sm36: на..

Снеголаз! наконецто и в Ниву это впендюрили, на все паркетники ткое ставят.

Пока пилил по трассе, думал над третьей опорой и вибрациями.Специально клал руку на ручки, чтоб чувствовать вибрации, и поразился. В раздатке вибраций почти нету, а покузову гуляют аж ваще. И так я до 120км/ч разогнался диагностируя раздатку и в ней подшипник сделал "хрусть". Оказалось подшипник заднего вала-кардана.
У нас лифтованные авто и получается что на маленький подшипник заднего вала повышенная нагрузка. Может вариант лечения - это повернуть раздатку относительно оси креплений третьей опорой??? чтоб нагрузка распределялась равномерно...
Другой вариант конечно поставить иномарочный подшипник...
Но все таки я со временем тртью опору себе поставлю. Так как когда трогаешься на пониженном в горку - раздатку лихо колбасит, мне эта беда не нравится.
А так по трассе мне кажется что от всех вибраций не спасет, у резинки то тоже есть свободный ход!
Да и вообще как я понял, не все вибрации сосредоточенны в раздатке!

 Отправлено: 04.05.09 23:01. Заголовок: Знахарь пишет: В ра..

Знахарь пишет:

цитата:

В раздатке вибраций почти нету,

Меня самого это удивляет! Может вибрации идут все же от ПМ?
Он в паре с двигателем может хорошо вибрации на кузов передавать....

Знахарь пишет:

цитата:

У нас лифтованные авто и получается что на маленький подшипник заднего вала повышенная нагрузка.

Первый раз слышу о такой последовательности...
Если ты уже менял этот подшипник или он работал в плохой или вообще без смазки, то тогда все закономерно, а насчет лифта и подшипника я сомниваюсь...

Знахарь пишет:

цитата:

Так как когда трогаешься на пониженном в горку - раздатку лихо колбасит, мне эта беда не нравится.

Вот вот и у меня после последней установки раздатки появилась сильная вибрация при трогании с нагрузкой или в горку, но зато сильно уменьшились вибрации на ходу!

 Отправлено: 05.05.09 10:30. Заголовок: Михалыч у меня точн..

[quote]`
Михалыч у меня точно такая же фигня,думаю третья опора решит эту проблему.

 Отправлено: 05.05.09 10:45. Заголовок: Вот так думаю будет ..

Вот так думаю будет выглядеть.

 Отправлено: 05.05.09 14:25. Заголовок: qwer раздатка должн..

qwer раздатка должна быть подвижна! опять же таки по причине нагрузок на подшипники. ТАм нагрузки идут потому что задний кардан находится под углом а стремиться к горизонтальному положениею.
Кстати, qwer а ты не боишься что у тебя шпильку из раздакти вырвет?
Ващето изначально третья опора крепится к задку раздатки...

 Отправлено: 06.05.09 08:05. Заголовок: Купил вчера трипоидн..

Купил вчера трипоидный ШРУС. Очень интересная конструкция. У кого нить был РЕАЛЬНЫЙ опыт эксплуатации??? Были слухи что углы работы меньше... А так как я понял он нагрузки должон бОльшие выдерживать.
Кстати поздравте с преобретением Master Winch 6000A...

 Отправлено: 06.05.09 16:32. Заголовок: Знахарь Поздравляю!..

Знахарь
Поздравляю!

А трипоид у меня на красной стоял, он очень нелюбит рваные пыльники, иголки в подшипниках очень быстро накрываются и высыпаются от туда, и при этом на штатной ниве после установки онного шруса стали равться пыльники. Особой разницы со штатным я неуглядел, конечно когда штатный шрус какчаственный!

 Отправлено: 12.05.09 21:09. Заголовок: Ну вот собсствено ка..

Ну вот собсствено как я провел выходные.
Передок был доработан так, чтобы была ровная плоскость между лонжеронами

Ну а вот что получилось после двух дней мучений

Делалось все чтобы сохранить стандартный свес, и это удалось!

 Отправлено: 17.05.09 16:16. Заголовок: Знахарь пишет: Пере..

Знахарь пишет:

цитата:

Передок был доработан так, чтобы была ровная плоскость между лонжеронами

А я свой передок доработал зимой об лёд, получилось даже больше места, так что и у меня останется мой нынешний свес!!!